欧空局准备选定由两家公司来建造第二代“伽利略”导航卫星，并打算在2021年初签约。据欧空局导航主管沃霍夫透露，由欧空局替欧盟委员会牵头开展的这项竞标将成为德国正在崛起的新秀OHB与欧洲航天传统两强泰雷兹·阿莱尼亚空间公司和空客防务与航天公司之间的比拼。

沃霍夫说，这项竞标意在保留由两个厂家来提供卫星的做法。

按照欧空局的计划，伽利略第二代星座最终将由24颗工作星和最多6颗备份组成。值得关注的是，在此次竞标中，属于崛起新秀的OHB在当前“伽利略”系统的26颗在轨卫星中，建造了其中的22颗卫星，空客和泰阿空间意大利公司则是建造了用于验证整个星座方案的前4颗卫星。

OHB目前还在建造欧空局的“第三批”最后12颗一代星，用于二代星部署前星座的维持。其中，12颗卫星中的前2颗预计将在明年由阿里安航天公司采用俄制联盟号火箭发射。此前，OHB曾在2011年战胜了空客和泰阿空间公司的联合团队，拿到一代星建造合同，而且后来一直占据着卫星主承包商的地位。

伯特林说，二代星重量将在2400公斤上下，约为现役卫星的3.5倍。他说，二代星将更为复杂，技术上也将更高级，而泰阿空间公司和空客防务与航天公司都参与了“伽利略”地面段建设，所以对该星座也很熟悉。

二代星将在有效载荷处理、波束形成网络、有源天线和电推进方面采用最新技术，以带来全新的能力，而且卫星平台更大，能力明显提高。而空客在这些领域都有专长，在管理大型复杂空间系统方面有合格的产品和已得到证明的传承，而这足以表明空客是在认真地对待此次竞标，并能够达到2024年底前开始发射的大胆进度要求。相关人士称，空客正在准备一项“很少有人能够匹敌”的投标方案。

泰阿空间公司也称自己会有竞争力。该公司将在二代星建造合同竞标中利用其在“伽利略”、“欧洲静地导航重叠服务”（EGNOS）和其它业务星座项目上的经验。目前，泰阿空间公司具备达到“伽利略”二代星要求的所有资源。

沃霍夫说，欧空局原本曾打算采购一批“过渡”用的升级型卫星，以填补两代卫星之间的空白，但最终决定直接进行换代，并把OHB仍在建造的12颗一代星的发射匀开。

来源：航天新闻